Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo

Cu un design complet reproiectat şi un motor nou-nouţ sub capotă, noul Aveo va fi prezentat la SIAB în avanpremieră şi pus în vânzare în toată Europa în martie 2008.

Designul este înnoit cu particularităţi ca grilajul radiatorului masiv împărţit pe orizontal de o bară transversală având aceeaşi culoare ca şi caroseria, noua siglă fixată distinct în mijloc, faruri prelungite, masive, din sticlă transparentă şi proiectoare de ceaţă care ies în evidenţă ca nişte reflectoare în partea inferioară a barei de protecţie. Profilul este dominat de liniile laterale ale caroseriei, în timp ce partea posterioară a autovehiculului este dominată de bara de protecţie solidă şi de lămpile spate rotunde din sticlă transparentă.

Sunt disponibile două motoare pe benzină: un motor nou de 1,2 litri cu o putere de 84 CP şi modelul deja utilizat de 1,4 litri care dispune de o putere sporită de 98 CP şi de transmisie automată.


Chevrolet HHR

Un model deja cunoscut in Statele Unite de cativa ani, SUV-ul Chevrolet HHR ajunge si in Europa, unde se va vinde incepand din luna noiembrie plecand de la pretul de 23.000 de euro.

Designul HHR are un stil inconfundabil retro, care aminteşte atât de modelul hot rod cât şi de un Corvette clasic. Formele caroseriei sunt impunătoare, plafonul este înalt, iar aripile sunt sculptate robust, silueta de ansamblu fiind o combinaţie între un station wagon şi un MPV.

Un atu al acestui model este că oferă mult spaţiu, datorită plafonului înalt şi distanţei dintre hayon şi scaune care permite o capacitate de încărcare de 638 litri, extensibilă până la 1634 cu scaunele rabatate.

Chevrolet HHR dispune de un motor de 2,4 litri cu patru cilindri şi 170 cai putere. Viteza maximă atinsă este de 180 km/h. Ca o alternativă la transmisia manuală cu cinci trepte de viteză, HHR poate fi prevăzut de asemenea şi cu o variantă automată cu patru trepte controlată electronic.

În gama de dotări standard intră sistemul electronic de control al stabilităţii (ESC) cunoscut sub denumirea de StabiliTrak, la fel ca şi sistemul ABS şi cel de control al tracţiunii. Sistemul de suspensii pentru faţă a fost prevăzut cu lonjeroane McPherson iar pentru spate a fost utilizată o bară de torsiune.

Structurile de rezistenţă speciale absorb energia generată de impact protejând celula de siguranţă a pasagerului. Împreună cu secţiunile sudate cu laser din cadrul portierelor şi portierele din faţa şi spate, această structură contribuie şi la diminuarea zgomotelor şi vibraţiilor.